会上，中建召开川藏铁路工程建设指挥部简要汇报了川藏铁路的集团建设技术基本概况和现阶段的建设进展情况。来自各单位的川藏专家和技术骨干针对川藏铁路隧道全机械化配套施工技术、特殊地质条件隧道施工安全控制等六个方面进行了交流和探讨，铁路就高地热、论证活动断层等技术难题提出完善机械化能力、提高集中管理水平，分段落、分工点、分层次细化实施方案，围绕环境保护和应急救援体系搭建等提出了解决方案和建设思路。

　　川藏铁路建设所经区域新旧地层层序交替，多种岩石构造错杂多变，深大活动断裂广布，新构造运动强烈，强震频繁，河谷斜坡稳定性差，气候变化积聚，具有“显著的地形高差、强烈的板块活动、频发的山地灾害、敏感的生态环境”四大挑战。就参建川藏铁路后续工作，马泽平提出三方面要求：一是提高站位，强化担当，深刻理解参与川藏铁路建设意义；二是集聚合力，统筹兼顾，全力突破川藏铁路建设难题；三是发挥优势，加强协作，全面加强川藏铁路建设资源储备。

　　马泽平强调，下阶段将进一步强化组织保障，打造参建川藏铁路的硬核实力。同时，搭建完整的组织架构和技术班底，组织开展管理和技术专业培训，由科技与设计管理部协同铁路业务办公室制定专家分组方案和工作计划，组织定期会议，通过外聘专家提供强有力的技术支撑，尽快拿出一套切实可行、针对性强的实施方案。

　　马泽平特别指出，川藏铁路将实现全套机械化施工，要充分发挥高标准的建造优势，选配具有丰富的高海拔深埋大长隧道、特殊地质高风险隧道施工经验的协作队伍，提前做好人员调拨和配备计划，完善和配套TBM硬岩掘进工法，储备相关机械设备和优秀的操作、维修人员，完成人机磨合和经验总结，充分做好施工前的准备工作和人机储备。

　　公司市场与项目管理部、科技与设计管理部相关负责人，公司铁路业务办公室、基础设施事业部、技术中心、中建四局、中建五局、中建六局、中建八局、中建交通、中建铁投等单位铁路和隧道技术方面的专家参加会议。（市场与项目管理部，科技与设计管理部供稿）